9月7日，“2022勢銀燃料電池產業大會（FCIC）”在江蘇蘇州·蘇州合景萬怡酒店正式舉行。氫晨科技高級戰略規劃師牛秀芳發表《大功率金屬板電堆技術突破與示范應用》的主題演講。

本次大會的主題為【中外“攻守競合”新階段】。大會旨在通過會議透徹地討論產業痛點問題，啟發更多的思考，一起探討中外燃料電池產業的發展戰略與布局，觀點交流、重要進展介紹并重，以加快產業發展步伐！

會上，氫晨科技高級戰略規劃師牛秀芳表示，為了加速重卡的推廣，氫晨科技結合目前行業的推廣情況總結出來三種模式：

第一種是國家示范城市群的補貼模式，拿財政補貼支持氫能汽車的推廣；

第二種是在風電光伏資源地區，用綠氫來驅動燃料電池汽車的實際運營；

第三種是政府引導氫氣定價，在氫源富集區通過運營方面的補貼來間接補貼購置端的成本。

在隨后燃料電池電堆及關鍵部材專場論壇的圓桌討論上，牛秀芳與其他幾位行業同仁圍繞以下議題展開了討論：

1、大功率電堆開發并不是簡單的單堆堆疊，需要克服技術很多難題，如水熱管理等，從200千瓦邁進300千瓦，仍存在哪些困難點？

2、金屬板的耐久性屬行業痛點，針對不同基材，耐久性如何繼續提升？路徑是否有差異？

3、石墨板技術路線包括硬質板和模壓板，未來是否多條路徑并行？哪條路線會成為主流？

4、目前電堆的功率越來越大，膜電極、氣體擴散層與之對應的有哪些難點需要克服？

5、國外的燃料電池電堆技術該如何深入地進入中國市場，吸引客戶？

氫晨科技實現200kW到300kW的跨越是由市場需求驅動的，研發策略是生產一代、研發一代、儲備一代。2020年9月發布的150kW電堆產品在渣土自卸、重卡等領域應用較多，但存在動力不足的問題，客戶希望我們提供更大功率的電堆產品。

產品研發方面，先期做了很多調研，主要是圍繞供應鏈和產業鏈配套。與材料供應商緊密合作，同時也與BOP廠商保持溝通，尤其是空壓機、氫氣泵、DCDC等廠商，通過上下游聯動與配套推出產品，也讓該產品能夠真正應用起來。

提高電堆規模方面是三個管理、一個結構。三個管理分別是水管理、熱管理還有電管理，更多的是材料方面，包括密封、冷卻液等；一個結構是指電堆尺寸、重量與封裝結構等。

氫晨科技在氫能場景的示范應用廣泛。從商用車切入，已在公交、客車、物流車、中重型卡車、特殊車輛等多場景實現批量應用，同時也正在開展叉車、熱電聯供、船舶等示范應用。

氫晨科技始終致力于攻破大功率燃料電池電堆及產業鏈基礎零部件。未來，氫晨科技將繼續打磨自身硬核實力，并積極參與和促進氫能與燃料電池產業協同，為中國雙碳目標的早日實現貢獻力量。